Обновлено 15.10.2026
Коротко. FOB (Free On Board — «свободно на борту», по-русски ещё говорят «франко-борт») — условие поставки для морских перевозок по правилам Инкотермс 2020. Продавец привозит товар в порт отправки, оформляет экспорт и грузит товар на судно, которое выбрал покупатель. Как только товар на борту, риск переходит к покупателю: он оплачивает морскую перевозку, выгрузку в порту назначения, таможенное оформление ввоза и дорогу до своего склада. Цена FOB — это цена товара на судне в порту отправки, а не до вашего склада. Если товар едет в контейнере, правила советуют вместо FOB условие FCA.
Морские перевозки
Поставщик продаёт на FOB? Дальше — наша часть
Доставляем морем из Китая и США, дальше — машиной до вашего склада. Под ключ: логистика и таможенное оформление сразу, стоимость известна до отправки.
Поставщик из Китая пишет в предложении «FOB Шанхай», из Индии — «FOB» и название своего порта. Цена ниже, чем с доставкой, и это честно: в неё входит только путь товара до борта судна. Ниже — что оплачивает продавец, где кончается его ответственность и как довезти товар от порта отправки до вашего склада. Всю дорогу после борта — море, перегрузку в машину, таможенное оформление и доставку до склада — может взять один организатор: мы так и везём грузы из Индии, Китая и США. Все 11 условий — в статье Инкотермс 2020.
Что такое FOB простыми словами
FOB — одно из 11 условий Инкотермс 2020, правил Международной торговой палаты (ICC). Free On Board переводится как «свободно на борту»: продавец выполнил свою часть, когда товар погружен на борт судна в порту отправки.
FOB входит в четвёрку условий только для моря и рек — вместе с FAS, CFR и CIF. Для машины, поезда или самолёта оно не предназначено.
В договоре после трёх букв пишут порт отправки и год правил: «FOB Шанхай, Инкотермс 2020». Порт — точный, а не страна: от него зависит, куда покупатель подаёт судно и где продавец должен погрузить товар.
Чего FOB не решает: когда к покупателю переходит право собственности на товар и как за товар платят. Это прописывают в договоре отдельно — правила Инкотермс этого не касаются.
Кто за что платит и отвечает
Продавец
- готовит и упаковывает товар;
- везёт его в порт отправки — в том числе от завода до порта по своей стране;
- оформляет экспорт;
- грузит товар на судно, которое назначил покупатель, и оплачивает погрузку;
- сообщает покупателю, что товар погружен, и передаёт документ об этом — обычно коносамент (морскую накладную).
Покупатель
- нанимает судно сам или через экспедитора и оплачивает морскую перевозку — фрахт;
- заранее сообщает продавцу, какое судно придёт, куда и когда;
- принимает риск за товар с момента, когда он на борту;
- оплачивает выгрузку и сборы в порту назначения, если они не вошли во фрахт;
- оформляет ввоз в своей стране;
- везёт товар из порта до своего склада.
Страховать груз продавец по FOB не обязан — нужна ли страховка, решает покупатель.
Где переходит риск — на борту судна
Всё, что случится с товаром до погрузки на борт в порту отправки, — риск продавца. После погрузки — риск покупателя, даже если судно ещё стоит у причала.
В старых учебниках и на многих сайтах до сих пор пишут, что риск переходит, «когда товар пересёк поручни судна». Это формулировка правил до 2010 года. В Инкотермс 2010 «поручни» убрали, и в Инкотермс 2020 тоже действует момент, когда товар погружен на борт.
Судно назначает покупатель, и он должен вовремя сообщить продавцу его название, место и срок погрузки. Если не сообщил или судно не пришло к сроку, расходы и риск могут перейти на покупателя раньше — ещё до погрузки.
Риск переходит в порту отправки и тогда, когда маршрут длинный: например, груз идёт морем из Индии в Европу, а оттуда машиной в Москву. Весь путь после борта — на стороне покупателя. Поэтому по FOB важно заранее решить, кто повезёт груз дальше и как вы будете видеть, где он сейчас.
Что не входит в цену FOB
Цена FOB заканчивается на борту судна в порту отправки. Дальше — расходы покупателя:
- морская перевозка до порта назначения;
- выгрузка и сборы терминала в порту назначения — если они не вошли во фрахт. Это зависит от договора перевозки, уточните заранее;
- хранение в порту, если груз забирают не сразу;
- таможенное оформление ввоза;
- дорога из порта до склада — машиной или другим транспортом.
Поэтому цену FOB нельзя напрямую сравнивать с ценой CIF или DAP: к FOB нужно прибавить всё, что выше. А по сравнению с EXW («с завода») в цену FOB уже входят дорога до порта и экспортное оформление.
Поставщик прислал цену FOB?
Пришлите предложение поставщика с портом отправки и данные груза — посчитаем доставку под ключ до вашего склада: перевозку и таможенное оформление сразу, стоимость и срок — до отправки.
Что проверить в предложении FOB
- Указан точный порт, а не «FOB Китай» или «FOB Индия». Без порта неясно, куда подавать судно и где продавец должен погрузить товар.
- Указан год правил — «Инкотермс 2020». Без года можно спорить, какая редакция действует.
- Нет «FOB завод», «FOB склад» или «FOB Москва». FOB — про погрузку на судно в порту отправки. ICC прямо пишет, что FOB с местом на суше теряет смысл. Если товар передают на складе продавца — подходят EXW или FCA, если поставщик везёт до вашего города — DAP.
- Поставщик из США пишет «F.O.B.» — уточните, по Инкотермс ли это. В американском торговом кодексе (UCC) есть своё F.O.B. — и с местом отгрузки, и с местом назначения, со своими правилами. Просите формулировку «FOB, порт, Инкотермс 2020».
- Сборы порта отправки. По правилам расходы до погрузки на борт — на продавце. На практике отдельные сборы в порту отправки иногда попадают в счёт покупателя — кто их платит, пропишите в договоре.
- Контейнер или нет. Если товар едет в контейнере, прочитайте раздел ниже.
- Срок и документы: когда товар будет в порту и какие документы поставщик передаст — инвойс, упаковочный лист, документ о погрузке на борт.
FOB, FCA, CIF и EXW: в чём разница
FOB или FCA
Оба условия — группы F: основную перевозку оплачивает покупатель, экспорт оформляет продавец. Разница — где продавец отдаёт товар. По FOB — на борту судна. По FCA — перевозчику покупателя на складе продавца или в другом месте, например в контейнерном терминале. FCA подходит для любого транспорта. Подробнее — условия поставки FCA.
FOB или CIF
Риск по обоим переходит в одном месте — на борту в порту отправки. Но по CIF морскую перевозку до порта назначения и минимальную страховку оплачивает продавец, а по FOB перевозку организует покупатель. Подробнее — условия поставки CIF.
FOB или EXW
По EXW покупатель забирает товар у продавца сам: погрузка, дорога до порта и экспортное оформление — на нём. По FOB всё это делает продавец. Подробнее — условия поставки EXW.
FOB удобен, когда есть кому доверить морскую часть: вы сами выбираете перевозчика и срок отправки и видите, сколько стоит фрахт. При CIF это решает продавец, а перевозка спрятана в цене товара.
FOB и контейнер: почему ICC советует FCA
Морские условия придуманы для случая, когда продавец сам ставит товар на борт: штучные грузы, техника, сырьё насыпью. С контейнером обычно иначе. Продавец сдаёт его на терминал за несколько дней до погрузки, и дальше от него уже ничего не зависит, а риск по FOB остаётся на нём, пока контейнер не окажется на борту.
Поэтому ICC отвечает прямо: если продавец передаёт контейнер перевозчику до погрузки на судно, лучше продавать на FCA, а не на FOB. Если при оплате через банк нужен коносамент с отметкой о погрузке на борт, в FCA по Инкотермс 2020 это тоже можно предусмотреть.
Запрета на FOB для контейнера нет, и поставщики часто пишут так по привычке. Если перейти на FCA не получается, пропишите в договоре, где продавец передаёт контейнер и до какого момента за него отвечает.
Как мы везём груз, купленный на FOB
По FOB продавец ставит товар на судно, а дальше выбор за покупателем: кто повезёт и куда. Мы организуем морскую перевозку, перегрузку в машину, таможенное оформление и доставку на склад — доставка под ключ, стоимость известна до отправки. Если поставщику удобнее, он может и сам отправить груз на наш склад консолидации — дальше везём мы.
Из Индии, Индонезии и других стран — морем в порт Италии
Груз идёт морем в порт Италии, там мы перегружаем его в машину, и дальше он едет в Москву как обычный груз из Италии. Так недавно поехала в Москву мебель с Бали: до Италии — морем, дальше — машиной. Подробнее — грузоперевозки из Италии.
Из Китая — морем, дальше машиной
Морем идёт целый контейнер или крупная партия, из порта — машиной до вашего склада. Небольшие партии выгоднее везти сборной машиной — от 50 кг. Подробнее — доставка грузов из Китая и морские перевозки.
Из США — морем до порта Европы, дальше машиной
Отдельный контейнер или сборный груз идёт морем до порта в Европе, оттуда — машиной. Часть товаров из США нельзя отправить в Россию без экспортной лицензии США, поэтому возможность отправки проверяем по коду, описанию и стоимости товара. Подробнее — доставка грузов из США.
Что согласовать с поставщиком заранее: точный порт и дату готовности груза — под них бронируют судно; кто платит сборы порта отправки; какие документы он передаст после погрузки. Если товар в контейнере — где именно поставщик передаёт контейнер.
Цена FOB и таможенная стоимость
Таможенную стоимость считают от цены сделки и добавляют к ней, в частности, расходы на перевозку до границы ЕАЭС. В цене FOB этих расходов нет, поэтому к ней прибавят морскую перевозку, а если груз идёт через порт Европы, — ещё и дорогу машиной до границы ЕАЭС. Подробно — в статье как определяют таможенную стоимость.
Типичные ошибки с условием FOB
- Считают цену FOB ценой до своего склада. Это цена товара на борту судна в порту отправки.
- Думают, что продавец отвечает за груз до порта назначения. Нет — только до погрузки на борт.
- Пишут страну вместо порта: «FOB Китай» вместо точного названия порта.
- Ставят FOB для машины, поезда или самолёта или с местом на суше — «FOB завод», «FOB Москва». Для этого есть FCA, CPT и DAP.
- Берут FOB для контейнера и не прописывают, где продавец его передаёт.
- Не сообщают продавцу о судне вовремя — расходы и риск могут перейти на покупателя ещё до погрузки.
- Не указывают год правил. «FOB по Инкотермс» без редакции — повод для спора. Пишите «Инкотермс 2020».
Вопросы и ответы
Что значит FOB в условиях поставки простыми словами?
Продавец привозит товар в порт отправки, оформляет экспорт и грузит его на судно, которое назначил покупатель. Всё дальнейшее — морская перевозка, выгрузка, таможенное оформление ввоза и дорога до склада — на покупателе.
Как расшифровывается FOB?
Free On Board — «свободно на борту». В русских договорах и учебниках встречается название «франко-борт».
Кто платит за морскую перевозку по FOB?
Покупатель. Он нанимает судно сам или через экспедитора и сообщает продавцу, какое судно и когда придёт под погрузку.
В какой момент риск переходит к покупателю?
Когда товар погружен на борт судна в порту отправки. Формулировка «пересёк поручни судна» устарела — её убрали из правил ещё в 2010 году.
Входит ли в цену FOB доставка до порта?
Да. Дорогу от завода до порта отправки, экспортное оформление и погрузку на судно оплачивает продавец.
Чем FOB отличается от CIF?
Риск переходит в одном месте — при погрузке на судно. Но по CIF морскую перевозку и минимальную страховку оплачивает продавец, а по FOB перевозку организует и оплачивает покупатель. Подробно — в статье условия поставки CIF.
Чем FOB отличается от FCA?
По FOB продавец отдаёт товар на борту судна, по FCA — перевозчику покупателя на своём складе или в другом месте, например в контейнерном терминале. FCA подходит для любого транспорта, FOB — только для моря и рек.
Можно ли покупать на FOB, если товар едет в контейнере?
Можно, но ICC советует для контейнеров FCA: контейнер сдают на терминал до погрузки, а риск по FOB остаётся на продавце до борта. Если остаётесь на FOB — пропишите, где продавец передаёт контейнер.
Переходит ли право собственности по FOB в момент погрузки?
Инкотермс этого не решает: правила говорят только о расходах, риске и обязанностях сторон. Когда переходит право собственности, пишут в договоре отдельно.
Поставщик из Индии продаёт на FOB, а товар нужен в Москве. Как его довезти?
Морем до порта Италии, там мы перегружаем груз в машину и везём в Москву, таможенное оформление организуем. Риск при этом ваш с момента погрузки на судно в Индии. Пришлите предложение поставщика — рассчитаем стоимость и срок.
Пришлите предложение поставщика — посчитаем доставку под ключ
Организуем перевозку от порта отправки, таможенное оформление и привезём товар на ваш склад в Москве или регионе.
Пришлите данные поставки
Удобнее всего — в мессенджер. Рассчитаем стоимость и срок.
Для расчёта понадобятся:
- что за товар;
- вес и объём;
- стоимость по инвойсу;
- страна поставщика и порт отправки;
- куда доставить в России.
Можно прислать предложение поставщика целиком — посмотрим, что в него входит.
