Таможенное оформление автозапчастей
- Возим и оформляем партии запчастей и комплектующих
- Автомобили целиком не растамаживаем
- Забираем у поставщиков в Италии и ЕС, оформляем под ключ
Коротко. Swift Trans возит и оформляет автозапчасти партиями: масла, тормозные колодки и диски, фильтры, оптику, кузовные детали, подшипники, ремни, сцепления, амортизаторы, ремкомплекты — и шины. Забираем товар у поставщиков в Италии и других странах ЕС, собираем партию на складе консолидации, везём в Москву и организуем таможенное оформление. Автомобили целиком мы не растамаживаем, с б/у запчастями, двигателями и аккумуляторами не работаем. Сколько выйдет доставка под ключ — логистика и таможенное оформление, — считаем заранее: до того, как машина выйдет, а не по факту её прихода.
Пришлите список позиций
Рассчитаем доставку под ключ — логистику и таможенное оформление — до отправки. Удобнее всего — в мессенджер.
Для расчёта понадобятся:
- инвойс или список позиций с артикулами;
- вес, объём и число мест;
- стоимость по инвойсу и адрес, откуда забрать груз.
В мессенджерах отвечаем в любое время, звонки — по будням с 10:00 до 18:00 по Москве.
Или оставьте заявку на расчёт — свяжемся с вами.
Запчасти партиями, а не автомобиль по частям
Работаем с компаниями и ИП, которые закупают запчасти оптом: автосервисы, магазины и оптовые поставщики, производства.
Растаможку автомобиля мы не делаем — в том числе ввоз машины по частям. Если вам нужна именно машина, мы не поможем и говорим об этом сразу, чтобы вы не тратили время.
Везёте только шины? Таможенное оформление шин и покрышек.
Что возим и оформляем
Новые запчасти и комплектующие для легковых и грузовых машин:
- масла автомобильные и технические жидкости, фильтры;
- тормозные колодки и тормозные диски;
- амортизаторы, подшипники, ремни, сцепления, ремкомплекты;
- оптика — фары, фонари;
- кузовные детали, автостекло, зеркала;
- стартеры;
- шины и покрышки — вместе с маркировкой «Честным знаком»;
- мотозапчасти и мотошины — возим и оформляем так же, как автомобильные; мотошины тоже маркируем.
По сути — все комплектующие для машин, кроме двигателей. Вашей позиции в списке нет — напишите, посмотрим по товару.
Автокомпоненты идут не только по «автомобильной» группе ТН ВЭД: шины, автостекло, подшипники, фильтры и фары классифицируются по своим позициям. Поэтому код подбираем по каждой строке инвойса — от него зависят и платежи, и требования к документам.
Шины, покрышки и «Честный знак»
Шины маркируются с 2020 года: без кодов их нельзя ни ввезти, ни продавать. Маркировку мы берём на себя.
Шины ввозит наша российская компания: мы сами описываем товар и заказываем на него коды, наносим этикетки до выпуска груза — на складе консолидации или на складе временного хранения, вводим товар в оборот и передаём вам уже маркированные шины по УПД через электронный документооборот. От вас при этом ничего не требуется.
Мотоциклетные шины маркируются так же, как автомобильные, — возим и маркируем их не первый год. Остальные автозапчасти маркировать пока не нужно — по ним идёт эксперимент до 28 февраля 2027 года.
Подробнее — таможенное оформление шин и покрышек и маркировка «Честный знак».
Как проходит доставка и оформление
Считаем до отправки
По списку позиций подбираем код ТН ВЭД, считаем доставку и таможенное оформление под ключ, проверяем ограничения.
Забираем у поставщиков
Машина заезжает к вашим поставщикам и везёт товар на склад консолидации.
Собираем партию
Сверяем места по упаковочному листу, при необходимости доупаковываем и наносим коды маркировки.
Оформляем вывоз
Готовим экспортные документы, проверяем описания и коды — чтобы груз прошёл границу.
Оформляем ввоз
Декларацию подаём по расчёту, который вы видели до отправки.
Отдаём груз
Машина приходит на наш склад в Московской области: забираете сами или довезём до вашего склада.
Из чего складывается стоимость
Стоимость складывается из логистики и таможенных платежей.
Логистика зависит от веса и объёма груза, от того, сколько у вас поставщиков и где они находятся, нужна ли доупаковка и доставка дальше Москвы.
Таможенные платежи считаются по коду ТН ВЭД: у каждой позиции код свой и ставки разные, поэтому «средней цифры по автозапчастям» не существует — партия из колодок, фильтров и фар считается построчно. Отсюда и требование к документам: чем точнее описаны позиции и артикулы, тем точнее расчёт.
Всё это считаем заранее, по вашему инвойсу, — до того как машина выйдет. Цена фиксируется в договоре; если фактические вес или объём отличаются от заявленных, стоимость пересчитывается по факту.
Какие документы нужны
От вас и вашего поставщика:
- инвойс — счёт с перечнем позиций и стоимостью;
- упаковочный лист — сколько мест, вес и габариты каждого;
- артикулы и каталожные описания — по ним подтверждаем код и стоимость товара.
Остальное берём на себя: организуем таможенное оформление и считаем доставку под ключ. Если нужно, оплатим счёт поставщика — он получает деньги в валюте своего счёта, вы рассчитываетесь с нами в рублях.
Сроки оформления
По закону таможня выпускает товары в течение 4 часов после регистрации декларации. Как только запрошены документы или начата проверка, срок сдвигается на следующий рабочий день, а при проверке таможенной стоимости или досмотре может дойти до 10 рабочих дней. По нашему опыту выпуск занимает 1–2 дня.
Дольше всего идут поставки, где код не сходится с описанием товара или в документах не хватает характеристик. Поэтому код, инвойс и описания мы проверяем до того, как машина вышла: на границе любая правка стоит дороже.
Дорога из Европы — от 20 дней: запчасти едут по-разному, срок зависит от того, где поставщики, как быстро они отгружают и как собирается партия. По вашему маршруту скажем точнее, когда увидим список позиций и адреса забора.
Что учитываем в 2026 году
- Ограничения ЕС. Часть позиций вывозить из ЕС в Россию запрещено. Позицию проверяем по коду из инвойса и спецификации (регламент ЕС 833/2014, редакция от 24.07.2026).
- Требования к автокомпонентам. Часть позиций — тормозные колодки, шины, светотехника, стёкла, ремни безопасности — ввозится только с документом о соответствии требованиям ЕАЭС (техрегламент ТР ТС 018/2011). Нужен ли он по вашей позиции, проверяем по коду до отправки; документы готовим через партнёров.
- Маркировка. Из автозапчастей маркируются шины, включая мотоциклетные. Остальные позиции пока не маркируют — эксперимент по ним идёт до 28 февраля 2027 года.
- Утилизационный сбор. Его платят за автомобили, шасси и прицепы — на запчасти он не распространяется.
- Электроника внутри детали. Если в позиции есть радиомодуль или шифрование — мультимедиа, блоки связи, брелоки, — нужна отдельная нотификация. Выясняем это до отправки, а не на границе.
Откуда везём
Запчасти чаще всего едут из Германии и стран Прибалтики, а также из Италии — забираем товар у поставщиков, собираем партию на складе консолидации и везём в Москву. Как это устроено — доставка из Германии, доставка из Италии и доставка из Европы.
Возим автозапчасти и из Турции — маршрут и срок по ней считаем под конкретную партию.
С чем не работаем
- автомобили целиком, в том числе ввоз машины по частям;
- б/у запчасти — оформляем только новые;
- двигатели;
- аккумуляторы;
- опасные грузы.
Масла и смазки при этом возим: это не опасный груз. По ограничениям ЕС проверяем каждую позицию — подробно в статье о доставке моторных масел из Европы.
Пришлите список позиций в Telegram или WhatsApp — посчитаем доставку под ключ — логистику и таможенное оформление — и скажем, что понадобится по документам. В мессенджерах отвечаем в любое время, звонки — по будням с 10:00 до 18:00 по Москве.
Вопросы и ответы
Всё зависит от вашего инвойса: у каждой позиции свой код ТН ВЭД и своя таможенная стоимость, поэтому «средней цены за партию» не бывает. Считаем доставку под ключ — логистику и таможенное оформление — заранее, до отправки машины. Пришлите список позиций в мессенджер.
По закону таможня выпускает товары в течение 4 часов после регистрации декларации; если запрошены документы или начата проверка — на следующий рабочий день, а при досмотре или проверке стоимости срок может дойти до 10 рабочих дней. По нашему опыту выпуск занимает 1–2 дня.
Инвойс со списком позиций и стоимостью, упаковочный лист с местами, весом и габаритами, артикулы и каталожные описания — по ним подтверждают код и стоимость товара. Если ввоз идёт по вашему контракту, понадобится и он.
Нет. Мы работаем только с новыми запчастями и комплектующими. Двигатели, аккумуляторы и опасные грузы тоже не берём. Масла и смазки, наоборот, возим — это не опасный груз; по ограничениям ЕС проверяем каждую позицию.
Шины маркируются с 2020 года, мотоциклетные — тоже. Маркировку берём на себя: коды заказываем мы, наносим этикетки до выпуска груза и передаём вам уже маркированный товар по УПД. Остальные автозапчасти пока не маркируют.
Мы этим не занимаемся. Swift Trans возит и оформляет запчасти и комплектующие партиями — для сервисов, магазинов и производств. Растаможка автомобиля, в том числе «по частям», не наша услуга.
