Объёмный вес груза: как рассчитать и за что вы платите

Обновлено 05.10.2026

Коротко. Объёмный вес — это объём груза, переведённый в килограммы. Перевозчик сравнивает его с настоящим весом и берёт оплату за большее из двух. Так делают потому, что место в машине заканчивается раньше, чем её грузоподъёмность: крупный лёгкий груз занимает место, которое мог бы занять тяжёлый. Поэтому мебель и свет обычно считают по объёму, а плитку и камень — по весу. Мы считаем доставку под ключ по упаковочному листу: логистику и таможенное оформление сразу, стоимость известна до отправки.

Статья для тех, кто впервые везёт сборный груз из Европы и удивляется расчёту: «У меня 180 кг, почему так дорого?» Разберём, что такое объёмный и платный вес, как посчитать его самому, какие грузы оплачивают по кубам и что увеличивает объём, за который вы платите.

Что такое объёмный и платный вес

В расчёте перевозки участвуют четыре величины:

• Фактический вес (брутто) — вес груза на весах вместе с коробками, паллетой и обрешёткой.
• Объём — длина × ширина × высота каждого места в метрах, по крайним точкам. Объём груза — сумма всех мест.
• Объёмный вес — объём, переведённый в килограммы по коэффициенту перевозчика.
• Платный (оплачиваемый) вес — большее из двух: фактический вес или объёмный.

Почему так. У машины два предела: сколько тонн она может везти и сколько кубов в неё помещается. По нашей практике в обычный тент на 90 м³ входит около 80 м³ сборного груза, а весит он обычно 10–15 т — при грузоподъёмности до 22 т. То есть место в кузове заканчивается намного раньше, чем тонны. Лёгкий груз занимает это место так же, как тяжёлый, поэтому и считают его по объёму. Подробнее о размерах машин — в статье сколько паллет, кубов и тонн помещается в фуру.

Как рассчитать объёмный вес: три шага

1. Снимите габариты каждого места

Меряйте место в упаковке, а не товар из каталога: по крайним точкам, вместе с паллетой, обрешёткой, выступающими ножками. Переведите сантиметры в метры и перемножьте. Паллета 120 × 80 см высотой 110 см — это 1,2 × 0,8 × 1,1 = 1,056 м³. Как снять габариты и не ошибиться в единицах — в статье об упаковочном листе.

2. Переведите объём в килограммы

Формула одна:

объёмный вес (кг) = объём (м³) × коэффициент (кг на 1 м³)

Иногда её пишут через делитель: длина × ширина × высота в сантиметрах, делённые на 6000 или 5000. Это то же самое: делитель 6000 означает 167 кг на 1 м³, делитель 5000 — 200 кг на 1 м³.

3. Сравните с весом брутто

Платят за большее. Если объёмный вес больше фактического — груз считают по объёму, если меньше — по весу.

Быстрая проверка без коэффициента — плотность груза: вес брутто, делённый на объём. Чем меньше килограммов приходится на 1 м³, тем вернее груз пойдёт в расчёт по объёму.

Коэффициенты: почему у всех разные

Единого коэффициента нет: каждый перевозчик задаёт его в своём тарифе, и он зависит от вида транспорта. Для справки — как обычно считают на рынке:

Поэтому сравнивать предложения логистов по цене «за килограмм» бессмысленно — у каждого свой пересчёт. Сравнивайте итоговую стоимость доставки за ваш груз. Как считаем мы — ниже, в разделе «Как это устроено у нас».

Пример расчёта

Для арифметики возьмём 250 кг на 1 м³ — такой коэффициент, как выше, у одного из европейских перевозчиков. Это условная цифра для примера, а не наш тариф.

Возьмите коэффициент вдвое больше или вдвое меньше — вывод не изменится: мебель всё равно уйдёт в расчёт по объёму, плитка — по весу. Слишком разная у них плотность. Подробнее о перевозке тяжёлых грузов — в статье о доставке плитки и керамогранита.

Какие грузы считают по объёму, а какие по весу

Мебель, свет и интерьер — большинство грузов, которые везут из Италии, — лёгкие для своего объёма. Даже то, что кажется тяжёлым, часто идёт по кубам. Например, камины Piazzetta из майолики и чугуна, которые мы привезли из Италии, весили около 0,8 т, а занимали 7,6 м³ — кейс с каминами. А вот мраморные слэбы на 1 600 кг — груз компактный и тяжёлый, его считают по весу.

Про особенности отдельных грузов и маршрутов — на страницах доставки мебели из Италии, грузоперевозок из Италии, грузоперевозок из Европы и перевозки грузов из Германии.

Что такое LDM и когда считают место на полу

LDM (loading meter, погрузочный метр) — метр длины пола кузова на всю его ширину, около 2,4–2,5 м. В обычном тенте длиной 13,6 м — 13,6 LDM. Одна европаллета 120 × 80 см занимает около 0,4 LDM.

Термин нужен для грузов, которые не так уж объёмны, но занимают много пола: длинные места, широкие плоские ящики, грузы, на которые ничего нельзя поставить. Над ними в кузове остаётся пустота, которую не займёшь другим грузом. Такие грузы мы считаем по месту на полу.

Пример — лестница из Италии: 910 кг в трёх ящиках, самый длинный — 2,3 м.

Что увеличивает платный объём

• Обрешётка. Добавляет и вес, и объём — это учитываем в расчёте. Пример: четыре вазы весили 120 кг нетто, а с деревянным ящиком, который собрали на складе в Италии, — 160 кг и 2,1 м³. Но для хрупкого и тяжёлого обрешётка нужна.
• Паллета и свесы. Объём считают по крайним точкам: если коробки свисают за край паллеты, считают по ним.
• Груз, который нельзя ставить друг на друга. Можно ли штабелировать — зависит от груза. Лёгкие места ставим сверху, но на часть грузов ничего ставить нельзя, и место над ними пропадает.
• Длинные и нестандартные места. Занимают пол кузова, даже если сам груз лёгкий.
• Пустоты. Полупустые коробки и места неровной формы — это воздух, за который тоже платят.

Как снизить платный объём без риска для груза

• Отгрузка в разборе. Если фабрика может отгрузить мебель в разборе — это дешевле: собранный стол или кресло везут вместе с воздухом вокруг.
• Плотная укладка. Мелкие коробки лучше собрать на одну паллету, чем отправлять россыпью.
• Точный упаковочный лист. Габариты в упаковке и вес брутто по каждому месту — тогда расчёт сразу совпадёт с фактом.
• Не экономить на упаковке хрупкого. Кубы, сэкономленные на защите, не стоят риска для груза.

Когда выгоднее отдельная машина

Если груза много, сборная машина может оказаться не самым удобным вариантом. Тогда считаем и сборную, и отдельную машину под ваш груз — машину подбираем под груз. Чем они отличаются — на странице международных автоперевозок, а сколько груза помещается в одну машину — в статье о вместимости фуры.

Как это устроено у нас

• Считаем доставку под ключ: логистику и таможенное оформление сразу, стоимость известна до отправки.
• Как считаем стоимость — зависит от груза и направления: лёгкий объёмный груз, тяжёлый, длинный — каждый по-своему. Где груз занимает много места по полу, считаем по месту на полу.
• Сборные грузы берём от 50 кг. У небольших грузов есть минимальная стоимость — назовём её в расчёте.
• На цену влияет и маршрут: заберём груз с фабрики или вы привезёте его на склад консолидации сами; нужна ли экспортная декларация — иногда её открывает фабрика, иногда она не нужна; обычный это груз или с санкционными ограничениями — у них разные маршруты.
• Все грузы перемеряем в Москве, нестандартные можем перемерить ещё в Италии. Если вес и объём совпали с заявленными, цена не меняется; если отличаются — пересчитываем по факту.
• Из чего ещё складывается стоимость — на странице о ценах, примеры наших поставок — в разделе «Проекты».

Вопросы и ответы