Обновлено 08.10.2026
Коротко. Экспедитор — компания, которая берёт на себя всю поставку: забирает товар у фабрики, собирает его на складе, отправляет в Россию, организует таможенное оформление и доставку до вашего склада. Своих машин у него может и не быть — везут перевозчики, и это нормально. Чтобы выбрать, до договора задайте 10 вопросов: кто оформляет груз на таможне, что входит в цену, что делают с грузом на складе в Европе, от какого дня считается срок. Хороший ответ — конкретный: с адресом склада, списком документов и понятным порядком, если что-то пойдёт не так.
Предложения разных компаний часто сравнивают по цене. Но цены бывают посчитаны за разное: у одних — только дорога, у других — вся поставка от фабрики до вашего склада. Ниже — вопросы, которые помогают сравнить честно. Их стоит задать любому экспедитору, в том числе нам, поэтому под каждым мы сразу пишем, как это устроено у нас.
Экспедитор, перевозчик, таможенный представитель: кого вы нанимаете
Перевозчик
Везёт груз на своей машине из точки А в точку Б. Отвечает за перевозку на своём участке. Документ международной перевозки — накладная CMR.
Экспедитор
Организует перевозку и всё, что вокруг неё: забор, склад, документы, оформление, доставку. Делает это сам или через перевозчиков — по договору транспортной экспедиции.
Таможенный представитель
Подаёт декларацию на товары от имени и по поручению декларанта. В разговоре его называют таможенным брокером.
Для импорта из Европы обычно нужен тот, кто свяжет все участки в одну поставку. Если нанимать каждого отдельно, стыки между ними — забор, вывоз из ЕС, оформление — придётся держать под контролем вам.
Как у нас. Мы экспедитор и организуем поставку целиком по одному договору. Своих машин нет — везут перевозчики-подрядчики. Склады консолидации в Европе — партнёрские. Таможенное оформление организуем мы, декларацию подаёт таможенный представитель, с которым мы работаем.
Вопросы 1–5: оформление, цена, документы
1. Кто подаёт декларацию и на кого оформляется груз?
Декларант отвечает перед таможней за сведения о товаре. От того, кто им будет, зависит, кто подписывает контракт с фабрикой и какие документы окажутся у вас на руках. В хорошем ответе названы обе стороны: кто декларант и кто подаёт декларацию.
Как у нас. Есть два варианта, выбираете вы. По вашему контракту — декларант вы, мы организуем перевозку и оформление. Через нашу компанию — поставку оформляем на себя, а вы получаете товар с документами российской компании: договор и УПД.
2. Что входит в цену, а что считается отдельно?
Попросите расписать, входят ли в цену забор у фабрики, склад в Европе, экспортная декларация, таможенное оформление и доставка до вашего склада. И отдельно спросите, при каких условиях цена может измениться. Сравнивать предложения стоит на одном и том же грузе: одинаковые адрес забора, вес, объём и адрес доставки.
Как у нас. Считаем доставку под ключ — логистику и таможенное оформление сразу: забор, склад консолидации, вывоз из ЕС, дорога, оформление, доставка по России. Стоимость известна до отправки и фиксируется в договоре. Она не меняется, если фактические вес и объём совпали с заявленными; если разошлись — пересчитываем по факту. Хранение на складе под Москвой: первый срок входит в стоимость, дальше — по тарифу склада, срок согласуем заранее.
3. На каких условиях поставки вы работаете и кто открывает экспортную декларацию?
Итальянские фабрики чаще всего продают на условиях EXW: товар ждёт на складе фабрики, а забор и вывоз из ЕС — забота покупателя. Вывоз оформляют экспортной декларацией EX1. Если вывоз не подтверждён, фабрика может выставить счёт с итальянским налогом (IVA). Подробнее — в статьях об условиях EXW и об экспортной декларации EX1.
Если часть товара едет не из ЕС — например, из Швейцарии или Великобритании, — спросите, работает ли экспедитор с транзитной декларацией T1. Что это такое — в статье о транзитной декларации T1.
Как у нас. Работаем на условиях EXW и FCA. Чаще всего EX1 открываем сами на складе консолидации — фабрике ничего оформлять не нужно. Если экспорт оформила фабрика, берём у неё копию декларации. Груз из стран вне ЕС принимаем на склад в Италии по T1 и отправляем вместе с остальной партией.
4. Проверяете ли вы товар на ограничения ЕС до оплаты?
Часть товаров из Евросоюза в Россию вывозить запрещено. Если это выяснится после оплаты, деньги уже у фабрики, а груз не уедет. Поэтому товар лучше проверить по описанию и коду до того, как платить. Как это делается — в статье о санкционных кодах ТН ВЭД.
Как у нас. Проверяем товар по описанию и коду по инвойсу и спецификации — оплачен он уже или ещё нет. Если позиция под ограничениями ЕС, документы проверяем и готовим к вывозу заранее, а маршрут подбираем под позицию.
5. Какие документы нужны от фабрики и кто их проверяет?
Проформа, инвойс и упаковочный лист нужны и складу, и таможне. Ошибка в весе, числе мест или описании товара всплывает на границе или при оформлении, когда исправлять уже дольше. Спросите, кто и когда сверяет документы фабрики. Что в них смотреть — в статье о проформе и инвойсе фабрики.
Как у нас. Для расчёта достаточно проформы или спецификации с габаритами. К забору фабрика готовит инвойс и упаковочный лист. Документы и коды фабрики проверяем до отправки, чтобы груз прошёл границу без вопросов.
Есть проформа или список товаров?
Пришлите в мессенджер как есть — проверим товар и посчитаем доставку под ключ.
Вопросы 6–10: склад, срок, контроль груза
6. Есть ли у вас склад в Европе и что там делают с грузом?
На складе консолидации груз впервые видят живьём. Спросите, сверяют ли там места с упаковочным листом, присылают ли фото и кто решает, нужна ли доупаковка. Как работает такой склад — на странице складов консолидации.
Как у нас. Склады партнёрские, в Италии — в Вероне, Пезаро и Порденоне. Принимаем груз, сверяем места по упаковочному листу, фотографируем и присылаем фото вам. Доупаковку и обрешётку делаем по согласованию. Если груз пришёл от фабрики повреждённым, сообщаем вам и фабрике до отправки — пока он ещё в Италии.
7. Как вы соберёте партию от нескольких фабрик?
Когда товар заказан у разных фабрик, каждая готова в свой день. Спросите, где будет копиться товар и уедет ли всё одной машиной или частями.
Как у нас. Забираем у каждой фабрики в любом регионе Италии, собираем всё на складе консолидации и отправляем одной партией — сборной машиной или целой. В партию можно добавить товар и из других стран. Как это выглядит на практике — в статье о комплектации интерьера из Италии.
8. От какого момента вы считаете срок?
«Столько-то дней» может считаться от выхода машины, а не от вашего заказа. Срок изготовления на фабрике от экспедитора не зависит. Попросите разложить срок по участкам: забор, сборка партии, дорога, оформление, доставка по России.
Как у нас. Из Италии до Москвы — 12–15 дней после выхода груза со склада консолидации. До этого — готовность товара на фабрике и сборка партии. Учтите август: многие итальянские фабрики в это время уходят на каникулы.
9. Что будет, если вес или объём не совпадут с заявленными?
Доставку считают по данным фабрики, а реальный груз иногда оказывается больше. Спросите заранее, где фиксируют фактические места, вес и вид груза и как пересчитывают цену.
Как у нас. Груз сверяем на складе в Европе — места и фото — и перепроверяем в Москве. Цена не меняется, если вес и объём совпали с заявленными; при расхождении — пересчёт по факту. Ответственность сторон прописана в договоре транспортной экспедиции.
10. Кто ведёт груз и какие документы я получу в конце?
Вопрос «где сейчас груз» должен иметь конкретного адресата. А для бухгалтерии нужен понятный комплект закрывающих документов.
Как у нас. Где груз и когда его ждать — подскажет ваш менеджер в мессенджере. Документы: договор транспортной экспедиции, счёт и акт или УПД на наши услуги, копия CMR. Если счёт фабрики оплачивали через нас — ещё договор поставки и УПД.
С чего начать: какие вопросы важнее
Первая поставка
Главные — 1, 3 и 5: кто декларант, кто открывает EX1, какие документы нужны от фабрики. Весь путь по шагам — в статье о первой поставке из Италии.
Регулярные партии
Главные — 2, 8 и 9: цена под ключ, срок и пересчёт. Как устроены поставки — на странице грузоперевозок из Италии и автомобильных перевозок.
Несколько фабрик
Главные — 6 и 7: склад в Европе и сборка партии. Подробнее — комплектация интерьера из Италии.
Дизайнер, салон, объект
Главные — 7 и 10: сборка товара разных фабрик в одну машину и кто ведёт груз до объекта. Как работаем с дизайнерами — на странице для дизайнеров и архитекторов.
Как это устроено у нас
Swift Trans — логистическая компания из Москвы, с 2017 года доставляем грузы для бизнеса из Италии и других стран Европы.
- Один договор на всю поставку: забор у фабрики, склад консолидации, вывоз из ЕС, таможенное оформление, доставка по России.
- Сборные грузы — от 50 кг, крупные партии — целой машиной.
- Фабрики сейчас не принимают оплату напрямую из России. Счёт фабрики можем оплатить мы — в евро или долларах, а вы платите нам в рублях, вместе с доставкой.
- Стоимость под ключ — до отправки.
Вопросы и ответы
Чем экспедитор отличается от перевозчика?
Перевозчик везёт груз на своей машине. Экспедитор организует всю поставку: подбирает перевозчика, забирает товар, оформляет документы и доставляет груз до вашего склада.
Нужен ли отдельный таможенный брокер, если есть экспедитор?
Не обязательно. Экспедитор может организовать оформление сам — вместе с перевозкой. У нас так: оформление входит в стоимость под ключ.
У экспедитора нет своих машин — это плохо?
Нет. Экспедитор подбирает машину под груз и маршрут. У нас своих машин нет: везут перевозчики-подрядчики, а поставку целиком организуем мы по одному договору.
Как сравнить предложения разных экспедиторов?
Попросите посчитать один и тот же груз под ключ: одинаковые адрес забора, вес, объём и адрес доставки. Иначе легко сравнить ставку за дорогу с ценой всей поставки.
Сколько едет груз из Италии в Москву?
12–15 дней после выхода груза со склада консолидации. Срок изготовления на фабрике сюда не входит.
Можно ли начать с небольшой партии?
Да. Сборный груз — от 50 кг: товар едет в одной машине с грузами других клиентов.
Вы можете оплатить счёт фабрики?
Да, в евро или долларах, вместе с доставкой. Вы платите нам в рублях.
Выбираете экспедитора? Задайте эти вопросы нам
Пришлите данные груза — посчитаем доставку под ключ и ответим на любой вопрос из списка.
