Доставка паркета из Италии и Европы: доска, ламинат и кварцвинил

Обновлено 05.10.2026

Коротко. Паркет, инженерную доску, ламинат и кварцвинил забираем прямо с фабрики в Италии или другой стране Европы и везём в Россию. Если партия крупная — например, 6 паллет, — можем забрать её отдельной машиной и догрузить попутными грузами, до России без перегрузки. Небольшой заказ едет в сборной машине вместе с грузами других фабрик. Из Италии до Москвы машина идёт 12–15 дней. Мы считаем доставку под ключ — логистику и таможенное оформление сразу, стоимость известна до отправки.

Статья для дизайнеров, отделочных компаний, салонов напольных покрытий и частных заказчиков, которые выбрали паркет на итальянской или европейской фабрике. Доставка паркета из Италии — это не «отправить коробки». Это тяжёлый груз, который боится влаги, требует правильной загрузки и проверки по ограничениям ЕС. Расскажем, как на деле устроена перевозка паркета из Италии и других стран Европы: чем паркет отличается от ламината и кварцвинила как груз, как его забирают с фабрики, сколько он едет и какие документы нужны.

Паркет, доска, ламинат и кварцвинил: чем они отличаются как груз

В магазине это «напольные покрытия», а в машине — пять разных грузов. От того, что именно вы везёте, зависят загрузка, упаковка и документы.

Вес решает всё. По нашим рейсам кубометр паркета весит около 390 кг. Это значит, что кузов упрётся в допустимый вес раньше, чем заполнится по объёму: машину с паркетом ограничивает вес, а не кубометры. Мебель в той же машине, для сравнения, весит в разы меньше на кубометр. Поэтому для расчёта нам важен вес брутто каждой паллеты из упаковочного листа, а не только объём.

Влажность. Дерево — живой материал: паркет, инженерная и массивная доска реагируют на влагу и перепады температуры, ламинат на HDF — тоже. Поэтому фабричную упаковку в дороге не вскрываем, а укладывать покрытие начинают только после того, как оно отлежится в помещении, — об этом в разделе про акклиматизацию.

Популярные бренды паркета, ламината и кварцвинила

Ниже — популярные бренды, которые заказывают в России. Список не рейтинг: везём с любой фабрики, у которой вы купили покрытие. Мы возили, например, трёхслойную доску CP Parquet — пример ниже.

Паркет и инженерная доска — Италия и Европа

Ламинат и кварцвинил

У части брендов есть заводы в разных странах. Откуда едет ваша партия, видно по документам фабрики — по ним и планируем перевозку.

Как забираем паркет с фабрики

Итальянские фабрики чаще всего продают на условиях EXW — груз нужно забрать прямо с их склада. Как его забрать, решаем по размеру партии.

Загрузку планируем заранее. До того как машина приедет на фабрику, сверяем габариты и вес каждой паллеты по упаковочному листу. Так понятно, куда в кузове встанет паркет, сколько ещё можно догрузить и как сделать, чтобы перегрузок по дороге было как можно меньше. Чем меньше паллету перекладывают, тем спокойнее для доски.

Чем отличается сборная машина от отдельной и когда что выгоднее — на странице международных автоперевозок и в разделе о сборных грузах.

Сборная машина с нескольких фабрик

Паркет редко едет один. Обычно на объект нужны ещё плитка, двери, мебель, свет, сантехника — и всё с разных фабрик. Каждый поставщик отгружает свой заказ на склад консолидации в Италии. Там груз принимают, сверяют места с документами и фотографируют, а дальше всё едет одной машиной.

Что это даёт на практике:

• одна поставка на объект вместо нескольких в разные недели;
• одно таможенное оформление на весь груз;
• одна CMR-накладная, когда сборную машину отправляем по своему договору;
• паркет и плитка — тяжёлые грузы, а мебель — лёгкая и объёмная: в одной машине они хорошо дополняют друг друга.

Паркет можно добавить, например, к кухне из Италии, к дверям или к мебели. Как везём плитку и керамогранит — в статье о перевозке плитки из Италии и Испании. Как собираем интерьер с нескольких фабрик — на странице товары из Италии и доставка мебели из Италии. Про склады, где собираем грузы, — на странице складов консолидации.

Фабрика не в Италии? Паркет из Германии, Австрии, Польши, Чехии или Прибалтики тоже забираем: маршрут и срок рассчитаем под ваш груз.

Влажность, упаковка и акклиматизация

Паркет и доска едут в фабричной упаковке на паллетах — так, как их отгрузила фабрика. Упаковку в дороге не вскрываем: она защищает дерево от влаги и перепадов температуры. Если нужно проверить груз, на складе сверяем число мест и фотографируем паллеты снаружи.

Что стоит знать заранее:

• Пачки лежат горизонтально. Паркет и ламинат перевозят и хранят плашмя, на ровном основании. При загрузке это учитываем, поэтому план загрузки делаем до приезда машины.
• Сверху — не тяжёлое. На паллеты с доской не ставим грузы, которые могут продавить пачки.
• Зимой — особенно аккуратно с распаковкой. Холодную доску не распаковывают сразу в тёплом помещении.

Акклиматизация. Перед укладкой паркет, доска и ламинат должны отлежаться в том помещении, где их будут укладывать. Сколько именно и при какой влажности — написано в инструкции производителя: у разных фабрик требования разные. Поэтому смотрите инструкцию вашего бренда, а не общие советы из интернета.

После прихода в Россию паркет можно оставить на нашем складе в Москве, если объект ещё не готов, и привезти, когда начнут укладку.

Сколько едет паркет из Европы

Срок складывается из трёх частей: готовность заказа на фабрике, забор и дорога. Срок изготовления зависит от фабрики, а дорогу считаем так:

Если паркет нужен к началу работ на объекте, скажите об этом заранее: под дату подберём, когда забрать груз и какой машиной. Учтите август — многие фабрики Италии и Европы в это время закрываются на каникулы.

Подробнее о направлениях — на страницах грузоперевозок из Италии, из Испании и из Европы.

Ограничения ЕС: проверяем по инвойсу и спецификации

Можно ли сейчас привезти паркет из Италии? Да, но каждую позицию нужно проверить. Санкционные ограничения ЕС касаются только части напольных покрытий:

• многослойная (инженерная) доска и кварцвинил под ограничения ЕС, как правило, не попадают;
• часть ламината и некоторые изделия из массива ограничены — независимо от цены;
• в перечни входят также клеи и лаки — их проверяем отдельно, даже если они едут вместе с полом.

От названия товара это не зависит: решает конструкция, толщина и материал. Поэтому каждую позицию сверяем по паспорту товара или техническому описанию фабрики (регламент ЕС № 833/2014, редакция на июль 2026). Пришлите спецификацию — скажем, можно ли везти выбранное покрытие, оплачено оно уже или ещё нет.

Документы и таможенное оформление

Мы считаем доставку под ключ: логистику и таможенное оформление сразу, стоимость известна до отправки. Отдельно искать брокера и собирать документы не нужно.

Что нужно от вас и от фабрики:

• инвойс — по нему видно, что и на какую сумму куплено;
• упаковочный лист — места, вес брутто и нетто, габариты паллет;
• паспорт товара или техническое описание — для проверки по ограничениям ЕС и подбора документов.

Что делаем мы:

• экспортную декларацию открываем сами — фабрике оформлять ничего не нужно;
• CMR-накладную оформляем на перевозку;
• документы о соответствии подбираем под конкретный товар до отправки;
• разрешительные документы, где они нужны для напольных покрытий, включая лицензии, брокер, с которым мы работаем, получает заранее — до того, как машина выедет.

Фитосанитария. Для части изделий из древесины, например несобранных паркетных планок (штучного паркета), нужен фитосанитарный сертификат страны отправления. Готовые многослойные панели обычно идут без него, но точно это видно по описанию товара — проверяем заранее.

Как проходит таможенное оформление похожих грузов — на странице таможенного оформления мебели.

Клей, лак и масло — в той же машине

Паркетный клей, лак, масло, грунт и плинтусы можно везти в той же машине, что и пол. Проверяем их так же, как основной груз: по ограничениям ЕС и по маркировке.

• Паркет, ламинат и кварцвинил в «Честном знаке» не маркируются (на октябрь 2026).
• Лак и масло для паркета тоже не маркируются.
• Сухие смеси — например, клей и затирка на цементной основе — маркируются с 1 октября 2025 года, герметики и шпатлёвки — с 1 декабря 2025 года.
• Паркетный клей бывает разным по составу: нужна ли маркировка, смотрим по конкретной позиции.

Если такие материалы едут вместе с полом, маркировку учитываем при расчёте. Подробнее — в статье о маркировке строительных материалов.

Пример: трёхслойная доска CP Parquet

Как это устроено у нас

1. Расчёт

   Вы присылаете инвойс или упаковочный лист. Проверяем позиции по ограничениям ЕС и считаем доставку под ключ.

2. План загрузки

   По габаритам и весу паллет решаем: отдельная машина с фабрики, заезд на фабрику или сборная машина.

3. Забор

   Забираем паркет с фабрики, открываем экспортную декларацию.

4. Склад консолидации

   Если груз едет сборным, сверяем места, фотографируем и добавляем к машине заказы других фабрик.

5. Дорога

   Везём до России без лишних перегрузок.

6. Оформление и доставка

   Документы и разрешения готовы заранее: оформляем груз и привозим его на наш склад в Москве или сразу на объект.

Работаем по одному договору: забор с фабрики, склад, экспорт, дорога, таможенное оформление и доставка.

Вопросы и ответы

Источники и дата проверки

Проверено 04.10.2026.

• Регламент Совета ЕС № 833/2014, консолидированная редакция от 24.07.2026 (Приложение XXIII)
• Постановление Правительства РФ № 820 от 31.05.2025 о маркировке строительных материалов (ред. от 13.08.2026)
• Решение Комиссии Таможенного союза № 318 от 18.06.2010 — перечень подкарантинной продукции
• Сведения о брендах — официальные сайты производителей: listonegiordano.com, garbelotto.it, cpparquet.it, cadoringroup.com, haro.com, weitzer-parkett.com, kahrs.com, boen.com, meister.com, barlinek.com, quick-step.com, pergo.com, egger.com, kaindl.com, classen.com, moduleo.com.